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首先，需求相對(duì)夏季回落。
 
    從沿海六大電廠運(yùn)行情況為代表來看，夏季煤炭需求高點(diǎn)日耗持續(xù)位于70萬噸以上，8月下旬六大電廠整體庫存水平低于1000萬噸，可用天數(shù)徘徊于15天以下。從近期冬季水平來看，六大電廠日耗位于60萬噸以下，庫存整體水平位于1100-1200萬噸之間，可用天數(shù)位于20天左右。從需求情況來看，進(jìn)入冬季以來，煤炭需求情況相對(duì)夏季回落。
其次，冬季供給能力持續(xù)增強(qiáng)。
    第一，從煤炭市場(chǎng)產(chǎn)量來看，進(jìn)入10月份，煤炭產(chǎn)能釋放基于國家政策應(yīng)需增量，按照330工作日增量生產(chǎn)，10月份全國煤炭產(chǎn)量28185萬噸，環(huán)比增加488萬噸，較盛夏季節(jié)7-9月平均水平增長(zhǎng)683萬噸，增幅2.48%。
 
    第二，從進(jìn)口情況來看，10月份進(jìn)口煤為2158萬噸，同比增長(zhǎng)54.6%，與6月份水平接近，高出1-10月平均水平140萬噸左右。
 
    第三，從環(huán)渤海四港庫存情況來看，7-9月份庫存持續(xù)位于1000萬噸以下，略高于年初水平。10月之后，庫存水平持續(xù)攀升，截至11月21日，環(huán)渤海四港庫存總量1639.5萬噸，隨著鐵路運(yùn)輸保障進(jìn)一步推進(jìn)，港口庫存仍有持續(xù)攀升的空間。

二、促平衡政策“開掛”
 
    基于供給結(jié)構(gòu)緊張、氣候因素、礦難整頓等突發(fā)因素影響，促使煤炭?jī)r(jià)格迅猛回升，環(huán)渤海價(jià)格指數(shù)同比回升61%，鄂爾多斯動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)同比回升140%，價(jià)格所處高位已經(jīng)超出市場(chǎng)接受程度及理性增長(zhǎng)的范圍。同時(shí)，煤炭?jī)r(jià)格過快上漲不利于濟(jì)南納凱淘汰落后產(chǎn)能。為保障冬季煤炭供應(yīng)、抑制價(jià)格過快上漲，國家層面出臺(tái)宏觀調(diào)控措施，促進(jìn)市場(chǎng)平衡。
 
    一方面，增加供給量。國家分別釋放三類煤企增加產(chǎn)量，煤礦主體為：中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)定的先進(jìn)產(chǎn)能煤礦(74 座)、國家煤礦安監(jiān)局公布的2015年度一級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)注化煤礦(789 座)、各地向中國煤炭工業(yè)系會(huì)申報(bào)的安全高效煤礦(640 座)。
 
    11月份，國家發(fā)改委再發(fā)通知，明確表示，對(duì)于增加釋放先進(jìn)產(chǎn)能仍不能滿足需要的,可適當(dāng)擴(kuò)大增加釋放產(chǎn)能的煤礦范圍,明確實(shí)施起止時(shí)間,保障本地區(qū)煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí),國家發(fā)改委也將產(chǎn)能釋放期延長(zhǎng)至今冬明春供暖季結(jié)束。
 
    另一方面，保障運(yùn)輸量。發(fā)改委先后召開會(huì)議協(xié)調(diào)保障電煤鐵路運(yùn)輸，11月份，中國鐵路總公司進(jìn)一步明確任務(wù)，要求太原局、呼和局確保實(shí)現(xiàn)10天突運(yùn)100萬噸煤炭目標(biāo)。鄂爾多斯煤炭鐵路外運(yùn)量通過呼鐵局和太原局發(fā)運(yùn)，從7月以來一直維持增長(zhǎng)趨勢(shì)，10月份發(fā)運(yùn)量為2791萬噸，同比回升32.5%，達(dá)近三年內(nèi)最高點(diǎn)。預(yù)計(jì)11月份之后，產(chǎn)能釋放疊加鐵運(yùn)運(yùn)輸保障支撐發(fā)運(yùn)量持續(xù)高位。

 三、煤炭?jī)r(jià)格難守高位陣地
 
    隨著市場(chǎng)供給能力的增強(qiáng)，供需結(jié)構(gòu)緊張的局面發(fā)生扭轉(zhuǎn)，煤炭?jī)r(jià)格高位持續(xù)的根基已經(jīng)動(dòng)搖，市場(chǎng)價(jià)格回落成必然。
 
    一方面，庫存總量回升，增強(qiáng)市場(chǎng)供給能力。煤炭市場(chǎng)供給增量已經(jīng)逐步充實(shí)到產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)庫存。截至11月21日，環(huán)渤海四港庫存總量回升至1639.5萬噸；截止11月10日，全國重點(diǎn)電廠庫存為6610.4，較9月底增加910萬噸；產(chǎn)地發(fā)運(yùn)園區(qū)庫存量不同程度回升。煤炭市場(chǎng)供給量分化充實(shí)到產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，供給增量效果顯現(xiàn)。
 
    另一方面，長(zhǎng)協(xié)定價(jià)體現(xiàn)市場(chǎng)預(yù)期。近日，神華集團(tuán)與五大電力均簽訂了中長(zhǎng)期合同，確定5500大卡動(dòng)力煤基礎(chǔ)價(jià)為535元/噸，五大電力集團(tuán)總裝機(jī)容量、火電量、電煤消耗量目前均占全國的44%左右。長(zhǎng)協(xié)定價(jià)低于目前市場(chǎng)貿(mào)易價(jià)格，釋放出大企對(duì)煤炭?jī)r(jià)格運(yùn)行趨勢(shì)的判斷，價(jià)格回調(diào)至理性水平成大概率事件。
 
    第三方面，部分中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)費(fèi)下降，支撐作用被削弱。近期國內(nèi)煤炭汽運(yùn)費(fèi)已現(xiàn)回落，以鄂爾多斯為例，銷往外地的長(zhǎng)途汽運(yùn)80%左右線路，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下滑，不同程度下降30-75元/噸。汽運(yùn)價(jià)格下滑對(duì)煤炭?jī)r(jià)格高位成本支撐作用消除，同時(shí)也是價(jià)格下行的先行指標(biāo)。
 

    目前的供給格局已然不同于盛夏季節(jié)，限產(chǎn)政策調(diào)整之后，煤炭市場(chǎng)庫存水平及生產(chǎn)能力對(duì)供應(yīng)能力的大幅提升，既能滿足市場(chǎng)正常需求，也有余地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的突發(fā)情況。隨著煤炭市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)，下游價(jià)格下行及產(chǎn)地價(jià)格漲勢(shì)進(jìn)一步衰退的局面已經(jīng)形成。

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