煤礦自動化的特點

    煤礦實現(xiàn)自動化要比其它部門難得多。主要原因在于機械化程度還不高，保護系統(tǒng)還不完善，環(huán)境惡劣，作業(yè)條件差、限制多，以及瓦斯及煤塵爆炸危險等。
    解放以后，煤礦生產(chǎn)的機械化、半機械化水平有了極大的提高。特別是七十年代后期以來，綜合機械化也有了很大發(fā)展。但是，對于自動控制來說，這些機械化還不能說創(chuàng)造了良好的條件。因為一個生產(chǎn)系統(tǒng)本來是連續(xù)的。如果中間有的環(huán)節(jié)還沒能實現(xiàn)機械化，需要人工來操作，或者雖有機械設(shè)備，但是構(gòu)造簡陋，故障多，不具備改成自動化的條件，那就很難實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的自動化。例如，工作面、順槽的運煤系統(tǒng)是由若千條鏈板輸送機和皎帶輸送機組成的一條運輸線。它們的開動應(yīng)該按逆煤流方向逐臺依次啟動，而停車時，則應(yīng)按順煤流方向逐臺依次停車。這樣能使得啟動時，煤炭通暢運走，停車時不致在輸送機上堆煤，還為下次啟動創(chuàng)造良好條件。但是，在溜煤眼或燃倉的地方如果沒有一個可靠的煤位傳感器，煤倉的空和滿無法去控制運輸線的開和停，那么運輸系統(tǒng)實際上就談不上實現(xiàn)自動化。
    保護電路和保護裝置在自控系統(tǒng)中是極重要的，這一點前面已經(jīng)提到過。若仍以運輸線的自動化為例，如果每臺輸送機的電動機所用的開關(guān)上沒有足夠完整的和性能可靠的保護電路；或者，膠帶輸送機的跑偏、打滑等等也沒有相應(yīng)的保護裝置，那么，這條運輸線的“自動化”是不能令人放心保護裝置，那么，這條運輸線的“自動化”是不能令人放心的，司機不敢撤離，經(jīng)濟效益就差多了。
    煤礦井下溫度變化不大，這是比較有利的因素。但是嚴重的潮濕往往是電氣裝置所最忌諱的。對于變壓器、開關(guān)等大功率的動力設(shè)備來說，運行過程中的發(fā)熱對于防潮尚能起到一點好的作埒{。但控制電路的功率!i!l!小得多，正常運行時，由于不會發(fā)出多少熱，于是長期處在高潮濕環(huán)境下，影響了它的壽命和可靠性。解決的方法是，除了外殼密閉，箱蓋裝密封墊以外，箱內(nèi)元、部件都要額外加強防潮措施，例如浸漆，噴漆，硅橡膠封灌，環(huán)氧樹脂封灌、氟油處理等等